-
![R棒線圈電感發(fā)熱怎么解決看這篇就夠了gujing]()
R棒線圈電感發(fā)熱怎么解決看這篇就夠了gujing
R棒線圈電感發(fā)熱怎么解決看這篇就夠了gujing編輯：谷景電子R棒線圈電感，我們也稱之為棒形電感，常規(guī)R棒線圈電感有著簡單的結(jié)構(gòu)：一根磁棒繞著一條線圈。簡單概括R棒線圈電感的外觀就是如此，雖然不夠嚴(yán)謹(jǐn)詳細(xì)但是有利于大家理解。在前面的文章里我們科普了如何測量磁棒電感的好壞，本篇我們繼續(xù)探討另一個問題：R棒線圈電感發(fā)熱應(yīng)該如何解決？我們在之前的分享中科普了有關(guān)電感發(fā)熱的問題，但不是圍繞R棒線圈電感做的
2022-07-08 admin 408
-
![國產(chǎn)R棒電感線圈廠家教你如何測量好壞]()
國產(chǎn)R棒電感線圈廠家教你如何測量好壞
國產(chǎn)R棒電感線圈廠家教你如何測量好壞編輯：谷景電子R棒電感線圈也被稱為磁棒電感，是一款應(yīng)用很廣泛的電感產(chǎn)品。大家對R棒電感線圈的疑問較多，那么在本篇文章里，我們給大家看科普一下R棒電感線圈應(yīng)該怎樣測量好壞。許多朋友對如何測量R棒電感線圈好壞比較感興趣，事實上，這是一個很專業(yè)的問題。小編盡可能地解釋得通俗簡單一點，希望大家對R棒電感線圈能有一個客觀全面的認(rèn)識。測量電感好壞是產(chǎn)品交付驗收的一個重要環(huán)節(jié)
2022-07-07 admin 411
-
![車規(guī)級電感廠家揭秘共模電感燒了的可能原因]()
車規(guī)級電感廠家揭秘共模電感燒了的可能原因
車規(guī)級電感廠家揭秘共模電感燒了的可能原因編輯：谷景電子共模電感是一款應(yīng)用很廣泛的電子產(chǎn)品，關(guān)于共模電感的問題是大家最關(guān)心的、問的最多的，我們谷景作為一家擁有18電感代工經(jīng)驗的電感制造商，今天我們就結(jié)合相關(guān)案例經(jīng)驗給大家探討一個問題——共模電感燒了的可能原因有哪些？ 首先可以確定的一點是，共模電感在通電瞬間能被燒壞，很大可能是采購的磁環(huán)電感品質(zhì)有達標(biāo)。或者是通電瞬間電感負(fù)載超載引起的，然而本篇我們的
2022-07-06 admin 439
-
![資深廠家揭秘棒形線圈電感什么情況下會有噪音gujing]()
資深廠家揭秘棒形線圈電感什么情況下會有噪音gujing
資深廠家揭秘棒形線圈電感什么情況下會有噪音gujing編輯：谷景電子棒形線圈電感噪音是一種非常常見的電感故障情況，若是使用的棒形線圈電感產(chǎn)生了噪音大家也不用擔(dān)心，只需要準(zhǔn)確地找到具體原因，對癥下藥即可。對于擁有18年品牌電感代工經(jīng)驗的制造商來說，處理棒形線圈電感噪音問題都是小事。解決棒形線圈電感噪音第一步，就是分析查找導(dǎo)致噪音的原因是什么，因為只有明確導(dǎo)致噪音產(chǎn)生的起因，才可以對癥下藥，制定合適的
2022-07-05 admin 423
-
![國產(chǎn)共模電感哪家做的好你知道嗎]()
國產(chǎn)共模電感哪家做的好你知道嗎
國產(chǎn)共模電感哪家做的好你知道嗎編輯：谷景電子最近在網(wǎng)上看到有人問“共模電感的性能哪家做得好”？我們谷景是專業(yè)從事電感代工、研發(fā)生產(chǎn)制造，并擁有18年經(jīng)驗的資深制造商，在這篇文章里，我們就圍繞這個問題簡單說說。共模電感是在工業(yè)電子制造中很常見的電子元器件，它的應(yīng)用范圍也是很廣泛的。一般來說，共模電感的生產(chǎn)制造技術(shù)是非常成熟的，即使廠商不具備研發(fā)能力，也是能夠生產(chǎn)常規(guī)共模電感的，并且品質(zhì)沒有什么問題。
2022-07-04 admin 498
-
![國產(chǎn)車規(guī)電感廠家科普屏蔽插件電感封裝尺寸對選型有什么影響]()
國產(chǎn)車規(guī)電感廠家科普屏蔽插件電感封裝尺寸對選型有什么影響
國產(chǎn)車規(guī)電感廠家科普屏蔽插件電感封裝尺寸對選型有什么影響編輯：谷景電子屏蔽插件電感是磁環(huán)電感系列中的一個重要類型，在很多行業(yè)產(chǎn)品中都有非常重要的作用。大家對于屏蔽插件電感的應(yīng)用還是存在很多問題的，本篇我們來討論一個關(guān)注度比較高的問題——屏蔽插件電感封裝尺寸對它的選型有什么影響？ 電感產(chǎn)品是電路板上的一個重要電子元器件，電感在電路板中的作用簡單總結(jié)就是儲能、濾波、抗干擾！屏蔽插件電感在電路板中的作用
2023-02-08 admin 371
